Técnicos en portones corredizos, batientes y levadizos en Recoleta, con diagnóstico antes de cambiar piezas.
¿Tu portón no abre o el motor zumba sin mover la hoja? Hacemos reparación de portones eléctricos en Recoleta: arreglo de portones eléctricos de corredera, batientes y levadizos, reparación del motor del portón, cambio de tarjeta y de cremallera. Como técnicos en portones eléctricos también hacemos instalación, mantención y servicio técnico a motores Centurion, Veloti, Astrolock y PPA, y te decimos cuánto cuesta antes de empezar.
Elige tu caso para ver el detalle, o escríbenos con un video del portón si no sabes cuál es.
Muchos motores que llegan como «quemados» solo tienen el condensador agotado o el piñón gastado. Lo medimos y, si de verdad no tiene arreglo, recomendamos uno acorde al peso de la hoja.
Instalamos motores nuevos en portones corredizos, batientes y levadizos. Antes revisamos que la hoja corra libre, porque un motor nuevo sobre una hoja trabada dura poco.
Identificamos el motor por su etiqueta y con eso sabemos qué repuesto lleva. Reparamos tarjetas y receptores, y reprogramamos recorrido y controles.
Sin tarifas que cambian en la visita: con un video del portón y la etiqueta del motor te damos una referencia y el valor se acuerda antes.
Combinamos electricidad y mecánica: movemos la hoja a mano, medimos motor y tarjeta, y probamos fotoceldas. Te explicamos la falla antes de reparar.
Los portones de dos hojas fallan por los brazos: pierden aceite, se descalibran o una hoja choca con la otra. Reparamos brazos, bisagras, topes y cerradura.
Mantención para casas y comunidades: en un condominio el portón abre cientos de veces al día y necesita revisión cada pocos meses, con informe.
En un portón de corredera casi todo depende del riel, las ruedas y la cremallera. Los dejamos corriendo libres para que el motor no fuerce.
Es la falla más consultada y muchas veces se resuelve con un ajuste: fotoceldas alineadas, fuerza bien regulada y un fin de carrera en su lugar.
Portón abierto de noche, auto atrapado o corte de luz: te orientamos por WhatsApp para usar el desbloqueo manual y coordinamos la visita con prioridad.
Reparamos portones de garaje basculantes y seccionales: resortes, cables, rieles y motor de techo, con la hoja equilibrada antes de ajustar el motor.
Controles nuevos compatibles, borrado de controles robados, antena para más alcance y apertura desde el celular con módulo GSM o WiFi.
Accesos de condominio y estacionamientos de edificio: motores dimensionados para el tráfico, seguridad revisada y cotizaciones por escrito para la comunidad.
Estas señales permiten saber por dónde empezar antes de la visita.
Pila, programación o receptor: el motor está funcionando.
Un control con el botón pegado o interferencia en el receptor.
Fin de carrera mal ubicado o una traba al final del riel.
Condensador agotado, piñón gastado o el desbloqueo manual quedó puesto.
Está forzando: hoja pesada, mecánica trabada o motor chico para el uso.
Una rueda dañada, una piedra en el riel o la cremallera separada del piñón.
Mecánica, motor, electrónica y seguridad: en ese orden.
Riel, ruedas, guías, cremallera, bisagras o brazos, con la hoja movida a mano.
Condensador, piñón, fines de carrera y consumo de corriente.
Tarjeta, receptor de controles y antena, con tester.
Fotoceldas alineadas, fuerza bien regulada y desbloqueo a mano funcionando.
Un portón que falla suele tener una cadena de problemas: una rueda gastada hace forzar al motor y el motor termina cortando. Por eso revisamos todo, en orden.
En Recoleta muchos portones se instalaron cuando la casa ya tenía décadas: una reja antigua a la que después se le agregó motor y cremallera. Ese montaje sobre una hoja que no fue pensada para correr con motor es la causa más común de trabas y desalineaciones. Cerca de La Vega y Patronato también hay portones comerciales y de bodegas, que trabajan pesado y piden motores de mayor capacidad.
Reparamos lo que corresponde, programamos el recorrido y probamos todo antes de entregar. Si algo está por fallar, te lo decimos.
El valor depende de qué falló: un condensador o una rueda son trabajos cortos; una tarjeta, una cremallera completa o un motor nuevo son otra cosa.
Con un video del portón te damos una referencia por WhatsApp y acordamos el valor antes de empezar. Los repuestos se cotizan aparte, con marca y modelo.
Sí. Atendemos casas, condominios y edificios de Recoleta, en sectores como Bellavista, el entorno de La Vega y Patronato, avenida Recoleta, El Salto y las villas al pie del cerro. Escríbenos con un video del portón y la dirección para coordinar la visita.
Hay que borrar los controles del receptor y volver a programar los que quedan.
No. La grasa junta tierra y gasta las ruedas; el riel se limpia.
Sí, con un módulo GSM o WiFi conectado al motor.
En casas, una vez al año. En condominios y edificios, cada tres a seis meses.
Depende de qué falló. Con un video te damos una referencia y el valor se acuerda antes de empezar.
Un video del portón y una foto de la etiqueta del motor adelantan mucho el diagnóstico.
Casas antiguas de adobe y albañilería, cités, viviendas con ampliaciones y edificios nuevos junto a las avenidas.
Bellavista, el entorno de La Vega y Patronato, avenida Recoleta, El Salto y las villas al pie del cerro.
Independencia (2 km), Providencia (4 km), Huechuraba (4 km), Conchalí (4 km), Santiago Centro (5 km), Quinta Normal (6 km), Vitacura (7 km), Ñuñoa (7 km). Ver las 52 comunas.