Primero: ¿hay que cambiarlo?
- Zumba y no mueve la hoja: casi siempre es el condensador, que se cambia.
- Gira pero la hoja no avanza: piñón gastado o desbloqueo suelto.
- Se calienta y corta: puede ser la mecánica trabada; si la hoja corre libre, el motor es chico.
- Huele a quemado o no hace nada: hay que medir bobinado y tarjeta.
Ver reparación de motor de portón.
De qué depende el valor del cambio
- El motor: según el peso de la hoja, el tipo de portón y el uso.
- La marca: hay rangos distintos y no todas tienen los mismos repuestos.
- Los accesorios: si hay que cambiar también la cremallera, los brazos o las fotoceldas.
- El montaje: si el motor nuevo calza en la base existente o hay que adaptarla.
Qué debería incluir el cambio
- Retiro del motor antiguo y revisión de la mecánica de la hoja.
- Montaje del motor nuevo y ajuste con la cremallera o los brazos.
- Programación del recorrido, la fuerza y los controles.
- Prueba de seguridad con obstáculo y explicación del desbloqueo manual.
Con un video del portón y la etiqueta del motor actual te damos una referencia. Ver de qué depende el precio.