Reparación de motores, tarjetas, cremalleras, brazos y controles para casas y condominios de La Reina.
Un portón eléctrico en La Reina que falla casi nunca tiene un solo problema. Damos servicio técnico de portones eléctricos con diagnóstico completo: motor de portón eléctrico, tarjeta, fotoceldas y la mecánica de la hoja. Hacemos reparación de portones automáticos, instalación de motores, mantención de portones eléctricos y atendemos urgencias, con el precio acordado antes.
Elige tu caso para ver el detalle, o escríbenos con un video del portón si no sabes cuál es.
Reparamos motores de corredera, batiente y levadizo: condensador, piñón, fines de carrera y tarjeta. Cuando conviene cambiarlo, el reemplazo se elige por peso y uso.
Instalación completa: motor según peso y uso, cremallera o brazos, tarjeta, receptor, fotoceldas y dos controles programados, con el desbloqueo manual explicado.
Servicio técnico para Centurion, Veloti, Astrolock, PPA, BFT, Rossi, Fixser e Hiland: tarjetas, receptores, fines de carrera y programación del recorrido.
El valor depende de qué falló: un condensador o una rueda no se comparan con una tarjeta o un motor nuevo. Con un video te damos una referencia.
Combinamos electricidad y mecánica: movemos la hoja a mano, medimos motor y tarjeta, y probamos fotoceldas. Te explicamos la falla antes de reparar.
Si tu portón batiente abre una sola hoja, cierra a golpes o el brazo pierde aceite, revisamos brazos, bisagras y el desfase programado en la tarjeta.
La mayoría de los motores quemados se forzaron meses con una rueda gastada. La mantención limpia, ajusta y prueba la seguridad antes de que falle algo caro.
En un portón de corredera casi todo depende del riel, las ruedas y la cremallera. Los dejamos corriendo libres para que el motor no fuerce.
Si abre y no cierra, se devuelve o se abre solo, revisamos en orden fotoceldas, fines de carrera, fuerza, controles y receptor.
En una urgencia lo primero es asegurar el acceso. Te guiamos con el desbloqueo manual y después reparamos lo que dejó el portón así.
Si tu portón levadizo queda chueco, sube lento o hace ruido en el techo, revisamos resortes, cables, rieles y carro del motor.
El control se programa en el receptor del motor: revisamos marca y memoria, programamos los que necesites y borramos los que ya no deben abrir.
Los portones de condominio abren cientos de veces al día. Hacemos mantención programada, reparaciones con informe y cambio a motores de uso intensivo.
Una falla casi nunca viene sola: la mecánica arrastra al motor y el motor a la tarjeta.
Fotoceldas que se cortan, fuerza muy baja o un roce de la hoja en el recorrido.
Rodamientos secos, ruedas gastadas o brazos con juego.
Fin de carrera mal ubicado o una traba al final del riel.
Se abre con el desbloqueo manual; una batería de respaldo evita el problema.
Un control con el botón pegado o interferencia en el receptor.
Está forzando: hoja pesada, mecánica trabada o motor chico para el uso.
Así se separa una falla del motor de un portón que simplemente está trabado.
Ruedas, riel y guía en corredizos; bisagras y brazos en batientes; resortes en levadizos.
Si el motor zumba, se calienta o patina, lo medimos antes de decidir.
La tarjeta manda en el portón: la medimos y revisamos su programación.
Fotoceldas alineadas, fuerza bien regulada y desbloqueo a mano funcionando.
Un portón que falla suele tener una cadena de problemas: una rueda gastada hace forzar al motor y el motor termina cortando. Por eso revisamos todo, en orden.
La Reina es comuna de casas con antejardín amplio y portones batientes o corredizos, muchos instalados hace décadas. Los portones de fierro de dos hojas con brazos hidráulicos son muy comunes y fallan por pérdida de aceite o por bisagras gastadas; en los corredizos, por ruedas comidas en rieles que acumulan hojas de los árboles de la calle. La batería de respaldo es un pedido frecuente por los cortes de luz en invierno.
Con la falla encontrada te explicamos qué conviene, acordamos el valor y reparamos. Antes de irnos probamos el recorrido, la fuerza, las fotoceldas y los controles.
El valor depende de qué falló: un condensador o una rueda son trabajos cortos; una tarjeta, una cremallera completa o un motor nuevo son otra cosa.
Primero el diagnóstico y después la cotización, con repuestos detallados. Nada se cambia sin tu acuerdo.
Sí. Atendemos casas, condominios y edificios de La Reina, en sectores como Plaza Egaña, Príncipe de Gales, Larraín, el entorno del Parque Mahuida y los sectores altos hacia Peñalolén. Escríbenos con un video del portón y la dirección para coordinar la visita.
Sí, con un módulo GSM o WiFi conectado al motor.
Si falla el condensador, el piñón o un fin de carrera, conviene reparar. Si el bobinado está quemado o el motor es chico para la hoja, conviene cambiar.
Con la llave de desbloqueo del motor: liberas el piñón, mueves la hoja a mano y luego vuelves a bloquearlo.
No. La grasa junta tierra y gasta las ruedas; el riel se limpia.
Hay que borrar los controles del receptor y volver a programar los que quedan.
Escríbenos con un video del portón y la dirección aproximada para coordinar.
Casas amplias de uno y dos pisos con jardín, construidas en su mayoría entre los años sesenta y noventa.
Plaza Egaña, Príncipe de Gales, Larraín, el entorno del Parque Mahuida y los sectores altos hacia Peñalolén.
Las Condes (5 km), Peñalolén (5 km), Ñuñoa (6 km), Providencia (7 km), Vitacura (7 km), Macul (8 km), San Joaquín (10 km), Recoleta (10 km). Ver las 52 comunas.